1月8日上午，美国明尼苏达大学曹新宇博士为城市规划与设计学院的学生们带来了一场关于“建成环境和交通行为研究”的讲座，对建成环境和交通行为研究进行回顾和展望，并与师生们一同探讨相关领域的学术问题。本次讲座由我院杨家文老师主持。
主讲人：曹新宇博士
曹新宇副教授首先介绍了建成环境（BE）与交通行为（TB）课题在美国的研究进展。建成环境是指为包括大型城市环境在内的人类活动而提供的人造环境。如今城市社区的发展主要分为以人行为导向的步行街区和以机动车为主的车行街区。该研究对社区居民的交通行为进行分析，运用模拟仿真理论分别模拟这两种街区模式，预测建成环境与交通行为之间的关系和相互影响，对其进行统计回归分析，其研究结果显示两者具有关联性。
曹新宇副教授指出，建成环境中的诸多因素都会影响人们的交通行为，例如模式选择、街区尺度、多样性和设计、路程的距离、目的地等，通过控制这些影响因子对交通行为发挥导向作用，进而减少人们对汽车的依赖。相关数据表明，区域可达性增加一倍，弹性系数降低0.2，当地街区密度、多样性等降低大于0.3。此外，建成环境和居民自我选择（RSS）对交通行为都存在一定影响，其中建成环境的影响大于居民自我选择效应的影响。
对于建成环境和交通行为研究，曹新宇副教授从新方法论、比较研究、纵向研究、LU-T政策综合影响、理论性框架、居民自我选择、泊车、特殊人群八个方面总结了目前的科研成果。这些理论研究成果对中国相关领域的发展具有十分重要的指导意义。
师生们认真聆听讲座
随后，曹新宇副教授与我院师生进行了交流探讨，就当前热点问题分享了自己的观点，并积极鼓励青年学子们对此学术领域进行更深入地研究和思考。曹新宇副教授的精彩讲座，为我院的城市规划研究工作不仅带来了前沿的发展理念，更提供了新的探索思路。
（图、文/宗颖俏，编辑/易哲星）
